Цель проекта — дать толчок развитию отрасли возобновляемых источников энергии в Южной Корее и сделать страну лидером в области морской ветроэнергетики к 2030 году. Стоимость плана проекта — 43 миллиарда долларов.

Владелец греческого балкера Castor Maritime, зарегистрированный на бирже Nasdaq, объявил о приобретении японского балкера 2009 года постройки всего через несколько дней после покупки своего первого судна.

Государственный Корейский банк развития (KDB) продаст сталелитейному гиганту Posco судоходную компанию HMM.
«KDB сообщил министерству стратегии и финансов о намерении приватизировать HMM.

Китайский двухтопливный судовой двигатель WinGD 12X92DF признан самым мощным в мире двигателем внутреннего сгорания (цикл Отто).

Голландский владелец Boomsma Shipping приступил к эксплуатации своего первого судна, оснащенного ветровой силовой установкой.

Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (KSOE), судостроительная холдинговая компания Hyundai Heavy Industries, объявила о разработке технологии цифрового двойного корабля, которая позволяет тестировать судовые операции в виртуальной среде.

На быстро развивающемся рынке контейнерных перевозок Азия – Европа появится новый участник.

Владельцы крупнейших судов Саудовской Аравии фактически субсидируют доставку сырья на основном торговом маршруте. По танкерному рынку сильно ударило заметное сокращение добычи нефти страны.

Европейский Союз выделил €17,3 млн на проект дноуглубления судоходного канала в порту Клайпеда (Литва) до 15 метров.
Как сообщила администрация порта Клайпеда, работы по дноуглублению выполнит датская компания Rohde Nielsen A/S. После их завершения порт сможет принимать суда с осадкой до 13,8 метра.

Стоимость транспортировки товаров из Китая в Европу выросла более чем в три раза за последние восемь недель на фоне нехватки контейнеров.